Les échanges commerciaux entre la France et la Chine sont importants. L’importation de produits manufacturés provenant de Chine vers la France l’est tout autant. Dirigeant d’un TPE, PME, d’une grande entreprise, particulier ou start-up, savoir calculer le prix du transport maritime de vos commandes en produits et autres entre la Chine et la France est …
Le prix du transport maritime entre la Chine et la France Lire la suite »
Vous souhaitez vous lancer dans l’importation de marchandises en provenance de Chine ? Avant de vous jeter à l’eau, il est fondamental de connaître parfaitement les spécificités du mode de transport maritime que vous allez utiliser, le porte-conteneur. Temps de trajet d’un porte-conteneur entre la Chine et la France, lignes maritimes empruntées par les navires, …
Quel est le temps de trajet d’un porte-conteneur entre la Chine et la France ? Lire la suite »
Utilisés principalement dans l’industrie manufacturière, les deux termes OEM et ODM prennent tout leur sens dans les échanges en import. On parle alors d’usines OEM et ODM, fabricantes de pièces détachées utilisées dans la conception finale d’un produit. Vous souhaitez importer de Chine et recherchez un fabricant ? Il conviendra de rester vigilant quant au …
Dans la pratique d’une activité de vente en ligne, la référence au MOQ est primordiale. Qu’est-ce qu’un MOQ ? Valeur d’une quantité minimale de commande auprès d’un fournisseur, le MOQ exige une analyse précise de la part de l’acheteur avant de se lancer dans la commercialisation de ses produits. Avantages, inconvénients, négociation sont autant de …
Le recensement, l’évaluation et le contrôle des substances chimiques fabriquées, importées et mises sur le marché européen sont soumis à une réglementation REACH. Au 31 mai 2018, le répertoire de plus de 20 000 substances chimiques est établi accompagné de leurs risques potentiels sur la santé humaine et sur l’environnement. Qu’est-ce que la norme REACH …
Le constat dressé en termes de contrôle de la qualité des produits provenant de Chine est clair. Le taux d’échec se rapproche des 30 %. Quand un tiers des marchandises exige une révision avant leur expédition dans l’Union Européenne, des améliorations peuvent être envisagées. Le recours à des contrôles qualité en Chine effectués sur place …
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